原文发表于2019-02-21：【微观点】从“常熟万达地库冷却水管道坍塌事故”看机电服务何处何从？本是2019年的一起重大事故，在5年后的今天，各大公司都在降本增效，乱象频出，大家都有感触：干活没以前爽快了，可能更需要警惕类似的事故了。旧文重发，以示警醒。面对工程质量问题，一定要把守原则，谨慎再谨慎。

近日，一篇《教训！常熟万达地下车库冷却水管道坍塌事故调查报告》推文刷爆了朋友圈，为什么这么火？主要是该报告对该项目各当事单位主要负责人均建议追究刑事责任，包括施工单位、监理、建设方、设计院、住建局、质监站，几乎涵盖了圈内所有的人。

回顾一下当时事故的视频：

而事故的直接原因是膨胀螺栓选用和安装错误导致3号支吊架强度不足，致使空调冷却水管道坍塌，砸中一辆正在驶入停车场的汽车和位于管道下方的“传奇赛道”洗车店，导致汽车内2名乘客和洗车店1名员工共3人死亡。

现场支架情况如下图：

调查报告指出：施工单位提供了支吊架膨胀螺栓计算书，但计算书上无企业相关人员签字，未经监理单位审核同意，未报施工总包单位，未经设计单位审定；计算书认为支吊架应采用直径为12mm的膨胀螺栓，事故管段实际采用直径为10.8mm的膨胀螺栓（根据《通风与空调工程施工规范》规定，当管径大于300mm 时，应采用直径为20mm的膨胀螺栓，冷却管道直径实际为700mm）；未经设计单位书面同意，擅自将支吊架钢面板上的2个膨胀螺栓头（共6个膨胀螺栓）切割至与钢板面齐平；另有2个螺栓未与大梁作有效连接。

而其他单位未审核、未发现、违法分包等间接造成该事故的发生，同样要追究责任。

这个事件给我们工程相关人员敲响了警钟，项目不出事情则已，出事就出大事，不出事情，你好，我好，大家好，出了事情谁都跑不了。所以我们必须高度重视，引以为戒！

从这件事上来看，后面最苦逼的莫过于设计院了，调查报告中提到：“中国建筑上海设计研究院有限公司在《设计说明》中对支吊架的间距、抗震和应用图集仅提出原则性的要求，未对专业分包单位提出当冷却管道管径（冷却管道直径实际为700mm）超出图集适用范围时的具体计算要求，违反了相关规定。”

敢问有几个民用项目，设计院会去计算支吊架的受力？这个事件以后，

审图老师应该不会放过设计院了，

今后的审图意见会多一条意见，未提供支吊架受力计算书！

业主粑粑应该不会放过设计院了，

今后会特别关注这一块了，因为对施工单位的计算不放心。

施工单位更不会放过设计院了，

不会计算找设计院提供，按图施工避免负主要责任。

如果有机电顾问，机电顾问应该也会加一条意见了。

目前机电工程又多了抗震设计要求，设计图纸再也不能写：“由厂家后期深化设计。”了，即使你不会设计计算，也得设计阶段追着厂家帮着出图，然后签上自己的名，盖上设计院的章，再然后就是企求项目不要出事情。

所以有人说设计越来越难做，设计费越压越低，事情越来越多！

一个项目的角色很多，但是因为没有在过程中真正的发挥管理和监督作用，而导致事故发生。监理一直被认为是中国特色，这个项目还出现四位监理均挂证不到岗，敢问如何监督？个人认为监理迟早会被第三方顾问替代，目前已有取消监理的迹象。（注意调查报告中的顾问公司是监理单位）

第三方顾问在机电行业即机电顾问角色，目前国内的大型项目或者是高端项目，几乎都在考虑聘请机电顾问的介入，机电顾问的作用不仅仅是前期方案的研究，施工图的审核，还会帮助业主招标；深化图纸、设备材料审批；以及现场问题检查和监督；竣工调试配合等。

由于机电顾问是一种市场行为，不是项目上的法定配置，而且机电服务是靠口碑吃饭，所以机电顾问服务相对于监理会更主动，责任心更强，力求获得更好的口碑。

回到上述事故的根源，如果项目存在机电顾问，机电顾问会至少在两个阶段会起到把控和监督作用：深化图审批阶段和现场巡查阶段，不过也不是每个机电顾问能够做到这么细致，但后续一定会。

以下是深化图纸审批流程示意图：

多数有机电顾问的项目，主要由机电顾问完成审批。机电顾问会严格按照审批流程和审批要求执行，有些图纸会反复多次，所以有些施工对机电顾问的存在很排斥。

现场巡查阶段，机电顾问在机电安装期间会每周、每两周或每个月去现场进行巡查问题，对发现的问题及时提出整改意见，由施工单位回复，并在下次巡查复核落实情况！如下表所示：

机电顾问的现场检查非常细致，很细节的问题都会在报告中提出，并给出整改建议，如上述事故中的问题，对于有经验的顾问巡查也一定能够看出并提出。

以上就本次事故针对性对机电顾问在项目中发挥的作用做简要的介绍，主要是回归主题，个人认为将来地产机电行业“机电顾问”角色或许不可缺席！

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